Gaviras

Aunque en apariencia son el mismo modelo, existen algunas diferencias entre el primer vespino y sus sucesores. Básicamente el vespino surgió de la idea de crear un ciclomotor competitivo y con las múltiples ventajas que ofrecía la vespa. Ni que decir tiene que solo se fabricó en exclusiva en España y que aunque en Italia se lanzara el conocido Ciao no incorporaba ni la fiable mecánica ni la versatilidad de nuestro ciclomotor rey.

En principio en el encargo que Motovespa hizo al ingeniero Vicente Carranza se lanzaría un solo modelo de vespino. Lo que ni Piaggio ni Motovespa esperaba era que aquel vespino de 1968 tuviera tanta aceptación para que perdurara en más de 30 años. En cada modelo se fueron mejorando algunos aspectos del vespino, tanto mecánica como funcionalmente. Aquí detallo algunas diferencias características de los distintos modelos.

En principio lo más destacable y fiable para distinguir un modelo de otro, es el número de bastidor que en los primeros modelos comenzaba por 922C, esto no ocurre en los restantes modelos, el segunda serie comenzaba por 825XXXXXX y pasaba a denominarse Vespino “L”. Y luego vendrían otros como el vespino “T” o el Gran Lujo “GL” con numeraciones distintas.

Pero lo que hizo diferente al primer vespino, apodado “mortadelo”, del resto fueron además de su característico manillar de faro redondo, fue su motor. Un motor de 49 cc, que innovo la mecánica de los ciclomotores de la época con un sistema de poleas que permitía ganar fuerza en la salida y velocidad en sus desarrollos más largos. La parte eléctrica del motor estaba basada en un plato magnético con platinos. Este sistema de platinos solo se uso en su primera versión (922C).

Otro peculiar accesorio que solo encontramos en los primeros modelos fue el velocímetro italiano de Veglia-Borletti, conservaba el icono de Piaggio en vez de su predecesor motovespa y solo marcaba hasta los 60 Km/h. De otra parte el escape de cola de pez más estrecho al final del silencioso es también característico y se mantuvo hasta los primeros LS.