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Celebrando el 50 Aniversario del Vespino
Hoy se celebra el un hito significativo en el mundo de las dos ruedas: el 50 aniversario del Vespino. Este icónico ciclomotor ha sido testigo de décadas de aventuras, llevando consigo no solo a conductores, sino también un sinfín de recuerdos y emociones. En esta entrada, rendiremos homenaje al Vespino, explorando su legado y el impacto que ha tenido en la cultura del motociclismo.
Desde su introducción en la década de 1960, el Vespino ha sido más que un simple medio de transporte. Es una obra maestra de la ingeniería española que ha resistido la prueba del tiempo. Exploraremos sus primeros modelos, recordando cómo conquistó las calles y se convirtió en un símbolo de movilidad.
Cada Vespino cuenta una historia, desde los viajes diarios hasta las emocionantes travesías de larga distancia. En esta sección, recopilaremos anécdotas y experiencias compartidas por aquellos que han tenido el privilegio de conducir esta joya de dos ruedas. ¿Cuál es tu recuerdo más querido en un Vespino?
Desde películas hasta canciones, el Vespino ha dejado su huella en la cultura popular. Recordaremos cómo ha sido representado en diferentes formas de entretenimiento, convirtiéndose en un ícono reconocible en todo el mundo.
A lo largo de los años, el Vespino ha experimentado transformaciones notables. Desde sus modelos clásicos hasta las versiones modernas, examinaremos cómo ha evolucionado este vehículo para adaptarse a las demandas cambiantes y las tendencias del mercado.
Este aniversario no solo celebra la máquina en sí, sino también la comunidad apasionada que ha crecido alrededor de ella. ¿Eres parte de un club de Vespino o conoces a alguien que lo sea? Comparte tus experiencias y fotos en los comentarios para rendir homenaje a esta familia Vespino.
Al celebrar el aniversario del Vespino, estamos recordando no solo un medio de transporte, sino una parte fundamental de la cultura motociclista. Este vehículo ha llevado a generaciones a nuevos horizontes y ha dejado una marca indeleble en el corazón de quienes han tenido el privilegio de manejarlo. ¡Feliz aniversario, Vespino! Que continúes rodando por las carreteras y creando recuerdos inolvidables para los amantes de las dos ruedas.
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Mi nuevo vespino del 68
Este que os presento ha sido mi ultima adquisición, un vespino segunda serie modelo L “Lujo” de 1968, también conocido como “Mortadelo”, me imagino porque se hizo popular en los comics de la época de manos de dibujante Francisco Ibañez.
Aunque desconocia el estado cuando lo adquirí, mi asombro de que está en perfecto etado de marcha y muy bien de motor. No he tenido ni tan siquera que limpiar carburador o el deposito del combustible para ponerlo en funcionamiento. Ahora a limpiarlo en profundidad y probarlo para evaluar que decido hacer con él. Creo que no merecerá la pena restauralo tan solo cambiar gomas puños y cromados además de una puesta apunto del motor.
En el mundo de los vespinos los más antiguos de cabeza redonda son los más dificiles de conseguir, no solo por su estética más orientada al coleccionismo. Tambien porque son complicados de documentar al día y teniendo en cuenta que la posibilidad de rematricularlos no existe.
Su precio es muy bajo, este lo compre por 60 Euros, pero a mi me gustan y espero tener otro para mi chiquitin el día de mañana.
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Vespino, primer modelo de 1968
Hace algún tiempo adquirí un vespino primer modelo de 1968. Ahora me dispongo a emprender su restauración. Primero haré un planing con los pasos a seguir. Puesto que el motor solo necesitará de una puesta a punto, básicamente será algo así.
- Documentar el vehiculo en tráfico o mejor dicho hacer la transferencia para que conste a mi nombre.
- Confeccionar una lista de aquellos repuestos necesarios e imprescindibles para su restauración.
- Desmontaje y despiece del vehículo
- Arenado y sustitución de piezas.
- Pintura y pulido
- Montaje y puesta en marcha
- Finalizar la documentacion, ITV y seguro de responsabilidad civil.
Interaré ir documentando cada uno de los pasos a seguir. Espero terminar mi proyecto para primavera, estos son casi seis meses, todo depende del tiempo libre del que disponga que no es mucho.
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Vespa 1955. Limpieza y extraccion del motor.
Hemos partido de la base de que todo lo que mal empieza, mal acaba. Como no queremos precipitarnos y lo que buscamos es un resultado excelente. Pasamos a limpiar y desengrasar lo más minuciosamente nuestra vespa. Donde encontramos más dificultad es en el motor y su alojamiento, suele estar cegado por la grasa y el barro y hace falta paciencia para desincrustar todo lo que podamos antes de empezar a desmontar. He aqui el resultado.
