La instalación electrica de nuestra vespa, nos permite distribuir la tensión necesaria desde el motor para alimentar las luces del faro, pilotos y claxón.

Basicamente la tensión parte desde el motor que genera tensión de alterna a 6 voltios para las luces y el piloto. Así como alimenta la bobina de alta (figura 10) que permite la descarga a la bujia (figura 4).

Este es el esquema electrico para la llave de luces FEMSA original de la época. En el podemos observar tres lamparas, una de ellas para la luz larga y de cruce (figura 7), la luz de población (figura 6) y el piloto trasero (figura 3).