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Grifo del vespino
En esta entrada intentaré ilustrar el funcionamiento del grifo del vespino. Concretamente el primer modelo de 1968. Se trata de un grifo de gran tamaño que posee un filtro interior y la peculiaridad como otros ciclomotores de la época de incluir una posición de (A) abierto, (C) cerrado y (R) reserva.
Aquí os dejo una galería de imágenes con el despiece completo del grifo. Este no es el único modelo de grifo de la marca, pero si el primero que se montó.
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Mi nuevo vespino del 68
Este que os presento ha sido mi ultima adquisición, un vespino segunda serie modelo L “Lujo” de 1968, también conocido como “Mortadelo”, me imagino porque se hizo popular en los comics de la época de manos de dibujante Francisco Ibañez.
Aunque desconocia el estado cuando lo adquirí, mi asombro de que está en perfecto etado de marcha y muy bien de motor. No he tenido ni tan siquera que limpiar carburador o el deposito del combustible para ponerlo en funcionamiento. Ahora a limpiarlo en profundidad y probarlo para evaluar que decido hacer con él. Creo que no merecerá la pena restauralo tan solo cambiar gomas puños y cromados además de una puesta apunto del motor.
En el mundo de los vespinos los más antiguos de cabeza redonda son los más dificiles de conseguir, no solo por su estética más orientada al coleccionismo. Tambien porque son complicados de documentar al día y teniendo en cuenta que la posibilidad de rematricularlos no existe.
Su precio es muy bajo, este lo compre por 60 Euros, pero a mi me gustan y espero tener otro para mi chiquitin el día de mañana.